トラッククラッチブースター

タイプ	クラッチサーボ
原産地	浙江省、中国
目的	交換・修理の場合
OE番号	642-03502 642-03550 1000313009AM 642-03552 642-03699 642-03624 642-09102 642-09106 642-04351 AG1604-73 30705-90162 642-09102-H SAP100809 32210-1720 642-03827 ME632038
材料	アルミニウム合金
応用	オートトランスミッションシステム
総重量	22.74kg
正味重量	20.2kg
梱包数量	10 個/CTN
パッケージの寸法	58センチメートル*42センチメートル*26センチメートル

 

 

642-03550 トラックのクラッチブースターはクラッチサーボに属します。

 

642-03550 クラッチ ブースターは、正確なクラッチ調整を維持しながらペダル踏力を大幅に軽減することで、マニュアル トランスミッションの操作に革命をもたらします。この油圧アシスト デバイスは、ドライバーの入力とクラッチ機構の間のインテリジェントな仲介者として機能し、慎重に校正された流体力学を通じて足の圧力を増幅します。

 

その動作の中心にはバランスの取れた油圧回路があり、通常は 3:1 の力を倍増させ、80N のペダル圧力をレリーズ ベアリングで 240N に変換します。システムのプログレッシブバルブ設計は線形応答特性を保証し、穏やかな発進時と急速なギアチェンジ時の両方でドライバーに完璧なコントロールを提供します。基本的な油圧シリンダーとは異なり、このブースターには、運転状況に基づいてアシスト レベルを自動的に調整する圧力感知レギュレーターが組み込まれています。-高速道路での自然なペダルの感触を維持しながら、停車や発進の際に最大限のサポートを提供します。--

 

商用車用途向けに設計された 642-03550 モデルは、性能が低下することなく 500,000 回以上の作動に耐えます。陽極酸化アルミニウム構造は道路塩による腐食に耐性があり、精密に機械加工されたピストンは漏れのない動作のために 0.01 mm 以内の公差を維持します。{6}}ユニットの自動調整機構はクラッチの磨耗を補償し、クラッチの耐用年数全体にわたって一貫したペダルの高さを維持します。

 

車両管理者は、都市部での配達中のドライバーの疲労が 40% 軽減され、パフォーマンス アプリケーションでのギア シフトが 30% 速くなったと報告しています。ブースターのクイック接続継手とプレブリード設計により、設置が簡素化され、従来のシステムと比較してワークショップ時間を 2 時間短縮します。-

 

 

642-03550 トラックのクラッチブースターはオートトランスミッションシステムに属します。 642-03550 クラッチブースターは、外径 90mm、作動ストローク 35mm の日本製マニュアルトランスミッション用のコンパクトな油圧アシストユニットです。 M14×1.5 電源ポートと M12×1.5 流体入口を備えたこの精密コンポーネントは、要求の厳しい運転条件でもダイレクトなクラッチ感覚を維持しながら、ペダルにかかる力を軽減します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Q: 私の国に商品を送ってもらえますか?

A: もちろん、できます。ご自身の運送業者がいない場合でも、弊社がお手伝いいたします。

 

Q: 工場の主な製品は何ですか??

A: 当社は主にクラッチ制御部品、圧力ブレーキシステム部品、ハイトバルブ、シフトブースターなどの製品を製造しています。

 

Q: 製品の品質を保証するにはどうすればよいですか?

A:

1) 生産時の厳密な検出。

2) 出荷前に製品の厳密なサンプリング検査を行い、製品のパッケージが完全であることを保証します。

3) 各注文には、対応する梱包リストと出荷写真が提供されます。

 

Q: 注文と支払いはどのようにすればよいですか?

A: オンラインプラットフォームや銀行振込などのさまざまな支払い方法を通じて注文できます。

 

Q: 私たちの要求に従って製品を生産できますか?

A: 必要な場合は、具体的な要件をお知らせください。

 

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