2182J2クラッチ

タイプ	クラッチマスターシリンダー
原産地	中国、Zhijiang
目的	交換/修理用
OE NO。	2182J2
応用	自動送信システム
シングルボックスの総重量	0。167 kgs
シングルボックスネットウェイト	0。139kgs
シングルボックスサイズ	21 cm*7.8 cm*5.5 cm

 

 

2182J2クラッチは、クラッチマスターシリンダーに属します。

 

コア関数

・油圧変換

- ペダル力を油圧圧力に変換します

- 一貫した圧力出力

・自動ストローク補償

- クラッチウェアの調整自動的に

- 仕様内でペダルフリープレイをキープします

 

キーデザイン機能

・デュアルチャンバー構造：

- 作業チャンバー

-Compensation Chamber（Anti-Airlock Design）

・スマート圧力解放：

- ペダルが放出されると、残留圧力を除去します

-Prevents Clutch Drag

 

一般的な失敗の症状

・ソフト/スポンジ状ペダル（シールウェア/エアイングレス）

・ペダルが戻ってこない（詰まったポート/スプリング障害）

・異常な流体消費（シャフトシールリーク）

 

メンテナンス要件

・80ごとに交換してください000 km：

-hydraulic fluid（dot4標準）

-dustブート

・通常のチェック：

-fluid貯水池レベル

- ペダル操作感覚

 

 

2182J2クラッチは自動送信システムに属します。

 

2182J2クラッチマスターシリンダーには、パフォーマンスと耐久性を高めるいくつかのエンジニアリングの改善が組み込まれています。そのクイックブリードデザインは、従来のユニットと比較して、システムメンテナンス中の空気パージ時間を大幅に短縮します。

 

注目すべきアップグレードは、統合されたペダルポジションセンサーインターフェイスで、最新の車両電子制御システムとの互換性を可能にします。材料制限のある古い設計とは異なり、このユニットは、合成およびミネラルベースの油圧液の両方との完全な運用互換性を維持しており、サービスの柔軟性を高めます。これらのイノベーションは、より正確なクラッチエンゲージメント、サービス寿命の延長、および要求の厳しい運転条件のメンテナンスの複雑さを削減する集合的に提供します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Q：あなたはどんな工場ですか？

A：私たちは、自動車部品の生産を専門とするメーカーです。

 

Q：特定のアクセサリの在庫ステータスを確認する方法は？

A：対応する製品のストックを確認するシステムがあります。

 

Q：工場は訪問を受け入れますか？

A：はい、私たちは顧客を工場に訪問することを歓迎しますが、レセプションの準備ができるように事前に予約してください。

 

Q：製品をカスタマイズするのにどれくらい時間がかかりますか？

A：カスタマイズされた製品の生産サイクルは、通常、設計の複雑さと生産スケジュールに応じて、標準製品の生産サイクルよりも長くなります。

 

Q：少量の注文を受け入れるのだろうか？

A：心配しないでください。お気軽にお問い合わせください。特定の詳細については、カスタマーサービスにお問い合わせください。

 

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